|
Працягваецца расследаванне чыннікаў крушэння мотодельталета пад Пружанамі. |
|
|
Загадка трэцяга круга
Навучальна-трэніравальныя палёты ў ТАА «Пружаныавиахимсервис» раніцай 15 красавіка завяршыліся трагічна. Падчас катастрофы лятальнага апарата загінуў чэлес экіпажа Андрэй Доценко, 1964 года нараджэння, берасцеец. А у 17.35 таго жа дня ў Пружанскай цэнтральнай раённай лякарні сканаў і камандзір, 1959 года нараджэння, жыхар Кобрына. Пятра Васільева даставілі ў медустанову адразу жа пасля ПП, але, нажаль, выратаваць яму жыццё медыкі не змаглі. Траўмы апынуліся несумяшчальнымі з жыццём.
Як ужо паведамляла «Вячорка» у артыкуле «Калі ўнізе плыве зямля…», мотодельталет разбіўся ў вёскі Вялікія Яковичи Пружанскага раёна ў кіламетры ад взлетно-пасадкавай пляцоўкі. Трэніроўка праводзілася на трох лятальных апаратах, два з якіх у раёне 10.00 удала завяршылі палёты. Трэці экіпаж выконваў заданне, зрабіўшы пры гэтым два круга, трэці жа — апынуўся фатальным. На вышыні каля 100 метраў апарат рэзка нахіліўся ў адну, а затым у іншы бок і пачаткаў імкліва падаць на зямлю.
Чыннікі здарэння высвятляе Брэсцкая транспартная пракуратура. Па словах намесніка Брэсцкага транспартнага пракурора Віктара Радок, адна з разгляданых версій трагедыі — неспрыяльныя пагодныя ўмовы. Але не выключана, што чыннікам катастрофы магла стаць і памылка ў пілатаванні. Але аб ёй мы ці наўрад пазнаем у найблізкі час: чорных скрынь на мотодельталетах няма, а да завяршэння расследавання пройдзе, як мінімум, не менш месяца. Відавочцы здарэння сцвярджаюць: лятальны апарат зваліўся з які працаваў рухавіком. А гэта значыць, што версія аб тэхнічнай няспраўнасці малаверагодная.
Расследаваннем чыннікаў ПП займаецца і адмысловая камісія Дэпартамента па авіяцыі Міністэрствы транспарта і камунікацый Рэспублікі Беларусь. Ёй маецца быць высвятліць усе акалічнасці падзення мотодельталета, назваць тэхнічныя чыннікі катастрофы, калі яны мелі месца.
Віктар Радкоў паведаміў таксама, што ў дадзены момант вывучаецца ўся нарматыўная і ўстаноўчая дакументацыя ТАА «Пружаныавиахимсервис» – адзінай у краіне арганізацыі, выконваючай у асноўным химпрополку і апрацоўку пасеваў з паветра. У штаце грамадства 28 чалавек, і каля 20 з іх пілоты. На балансе прадпрыемства пяць лятальных апаратаў. Пры першапачатковым вывучэнні дакументацыі ніякіх парушэнняў прадпалётнай і палётнай падрыхтоўкі не выяўлена. Мотодельталеты прайшлі тэхагляд, а пілоты – агляд і вучобу.
Канчатковае рашэнне Брэсцкая транспартная пракуратура прымет толькі пасля завяршэння расследавання і зняволенні камісіі Дэпартамента па авіяцыі Міністэрствы транспарта і камунікацый РБ. «Пры наяўнасці падстаў можа быць узбуджанае крымінальная справа», – падкрэсліў Віктар Радкоў.
Як атрымалася высвятліць з іншых крыніц, загадам міністра транспарта і камунікацый РБ была створаная яшчэ адна камісія. Яе чальцы павезлі ў Менск на экспертызу алей, слитое з бака, і фрагменты разбураных канструкцый апарата.
Старшыня гэтай камісіі Леанід Бяда адзначыў: «Адхіленняў ад маршруту не было, заўваг па арганізацыі палётаў у нас няма. Метеослужба дазвол на палёт дала. Дзеянні экіпажа пакуль яшчэ рана ацэньваць да атрымання вынікаў экспертыз. Версіі разглядаюцца розныя, але мы працуем па трох з іх. Якая з іх пацвердзіцца, пакажуць вынікі экспертыз».
vb.by |
